Description
Batterie LiFePO4 : elle empêche la sous-tension, la surtension et la surchauffe des cellules
La première ligne de protection est l'équilibrage des cellules. Toutes les batteries Victron LiFePO4 intègrent l'équilibrage de cellules.
La seconde ligne de protection consiste à :
- éteindre la charge en cas de sous-tension imminente sur les cellules, et
- à arrêter et réduire le courant de charge en cas de surtension imminente sur les cellules, de température élevée (>50°C) ou basse(<0°C).
Le BMS du VE.Bus est le cœur de la seconde ligne de protection.
Cependant, ni toutes les charges ni tous les chargeurs ne peuvent être contrôlés directement par le BMS du VE.Bus
Afin d'éteindre ces charges ou chargeurs, plusieurs interrupteurs Cyrix contrôlables par le BMS du VE.bus sont disponibles
Cyrix-Li-load
Le Cyrix-Li-load se désactivera lorsque son entrée de contrôle deviendra flottante.
Si la tension de batterie se récupère après la déconnexion (ce qui aura lieu quand aucune autre charge ne sera connectée à la batterie), la- sortie du BMS s'élèvera et le Cyrix s'activera de nouveau au bout de 30 secondes. Après 3 essais de réactivation, le Cyrix restera désactivé jusqu'à ce que la tension de la batterie soit supérieure à 13 V (26 ou 52 V resp.) pendant au moins 30 secondes (ce qui signifie que la batterie est en cours de charge).
En variante, une batterie Protect peut être utilisé (avantage : très faible consommation d'énergie).
Indication d'état LED
- LED allumé: activé = relais fermé
- LED éteint, scintillement chaque 10 s : désactivé = relais ouvert
- LED clignote chaque 2s : relais ouvert ; va se fermer
